A Fitness Tracker függőség majdnem tönkretette egy életre szóló utazást

Tartalom

• Vélemény a következőhöz:

"Komolyan, Cristina, ne bámuld a számítógéped! Lezuhansz" - kiáltotta a hat NYC-i kerékpáros nővérem közül bármelyik, amikor hosszú edzésutakra indultunk át a George Washington hídon a nyílt, sima burkolatú New Jersey útjain. Igazuk volt. Bizonytalan voltam, de nem tudtam levenni a szemem a folyamatosan változó statisztikáimról (sebesség, ütem, fordulatszám, fokozat, idő) a Garmin készüléken, amely a speciális Amira országúti kerékpárom kormányára volt szerelve. 2011 és 2015 között arra törekedtem, hogy javítsam a tempómat, hegyeket ettem reggelire, és amikor már elég merésznek éreztem magam, erőltessem magam, hogy elengedjem a megrázó ereszkedéseket. Vagy inkább tartsd erősen.

"Úristen, majdnem elértem a 40 mérföldet óránként azon a lejtőn" - jelentettem ki dobogó szívvel, de a mestertől, Angie-től önelégült választ kaptam, hogy elérte az 52-t. (Mondtam már, hogy én én is versenyképes vagyok?)

Figyelembe véve, hogy 25 éves koromban tanultam rendesen kerékpározni (mi? New York-i vagyok!), Majdnem egy tucat triatlonba (szeretem a jó fitnesz kihívást), majd egy 545 mérföldes útra San Franciscóból LA-ba ( nézze meg, hogyan csinálom 2 perc alatt), nem csoda, hogy a sportot sosem hoztam összefüggésbe a szabadidős tevékenységgel. A pedálozás mindig célt szolgált: gyorsabban, keményebben, bizonyítson valamit magának. Minden egyes alkalommal. (Kapcsolódó: 15 GIF, amelyhez minden fitneszkövető-függő kapcsolódhat)

És így kötöttem ki egy Specialized Pitch Sport 650b hegyi kerékpárt egy szafari park közepén az Intrepid Travel új, 13 napos Cycle Tanzania útján tavaly júliusban. Miközben két év telt el azóta, hogy rendszeresen edzek a kerékpáron – szó szerint felakasztottam a kerekeimet a brooklyni lakásom falára, hogy szárnyakat használjak, hogy többet utazhassak a munkából –, arra jutottam, hogy ez nem lehet így. hogy nehéz visszaülni a nyeregbe. Úgy értem, "olyan, mint a biciklizés" jobb?

A probléma az, hogy nem vettem észre, hogy az országúti kerékpározás és a hegyi kerékpározás nem teljesen átadható készség. Persze vannak hasonlóságok, de attól, hogy az egyikben jó, nem lesz automatikusan jó a másikban. A nehézségi szintet növelte, hogy 11 másik bátor lélekkel együtt, akik Ausztráliából, Új-Zélandról, Skóciából, az Egyesült Királyságból és az Egyesült Államokból érkeztek, lényegében feliratkoztam, hogy kerékpárral közlekedjek az alig bérelt síkságon, tele vadon élő állatokkal, ahová a turisták ritkán mennek . AKA a ketrec nélküli állatkert.

Az első mérföldről az Arusha Nemzeti Parkban, ahol egy fegyveres vadászt vontattunk 4x4 -el a biztonság kedvéért, tudtam, hogy bajban vagyok. Lenéztem a Garminomra (természetesen elhoztam), és megdöbbentem, hogy csak 5-6 mérföld/órás sebességgel haladok (éles kontraszt az otthoni 15-16 mérföld/órás tempómhoz képest) a földön és a hullámos kavicson, amely a hátunkat adta. "afrikai masszázs", ahogy a helyiek nevezték a göröngyös túrákat.

A szemem a hőmérsékletre (86 fok) és a gyorsan emelkedő magasságra szegeződött. A tüdőm tele volt porral (ez nem kérdés aszfaltozott utakon) és a testem merevedett, és megragadta a drága életet, valahányszor egy laza kő lőtt ki a kerékből, ami gyakran volt. (Megjegyzés: A hegyikerékpározásnál kulcsfontosságú, hogy laza és rugalmas maradjon, a kerékpárral mozogjon, ahelyett, hogy feszes és aerodinamikus maradna egy országúti kerékpáron.) Egy bizonyos ponton időnként elkezdtem visszatartani a lélegzetemet, ami tovább rontotta a helyzetet, növelve az alagútomat látás a számítógépen.

Ezért nem láttam a beérkező piros bakot.

Nyilvánvalóan felénk fordult, de nem vettem észre. Leigh, az új -zélandi sem biciklizett mögöttem. Később azt mondták, hogy alig pár méterrel hiányzott neki, miközben áthajtott az úton. Leigh és mindenki, aki szemtanúja volt a majdnem ütközésnek, dudálni kezdett, de még mindig túlságosan koncentráltam ahhoz, hogy teljesen felfogjam a helyzetet. Helyi születésű, Intrepid Travel túravezetőnk, Justaz arra utasított minket, hogy nézzünk fel és tartsuk szemmel a szemünket, és élvezzük az őrült kilátást, beleértve a bivalyt is a jobbra fekvő kiterjedt afrikai gyepeken. Csak egy pillantást engedhettem meg magamnak.

Mire találkoztunk egy csapat zsiráfgal, akik egy magas fán étkeztek az út szélén, a háttérben a Kilimandzsáróval (ez már nem is lesz festőibb!), már leszálltam a biciklimről és a támogató jármű, elakad a lélegzetem a 3 mérföldes 1000 láb magasról. Láttam, ahogy a csoport meghúzódik a fényképekért, miközben elhaladt a buszunk. Meg sem próbáltam elővenni a fényképezőgépemet. Dühös voltam magamra és duzzogtam. Bár nem én voltam az egyetlen a buszon (körülbelül négy másik csatlakozott hozzám), dühös voltam, hogy olyan dologra jelentkeztem, amit a testem nem tud megtenni-vagy legalábbis nem az én normáim szerint. A Garminomon lévő számok jobban a fejembe kerültek, mint a szürreális táj (és az élővilág).

A következő nap azzal folytatódott, hogy megvertem magam, amiért küzdöttem, hogy a fitt csoporttal maradjak a zord terepen. A Specialized legújabb sebességváltójában felkerestem a részt, és megesküdtem, hogy én is tudom, mit csinálok, de a teljesítményemről semmi nem mondott ilyet. A szaggatott sziklákra zuhanástól való félelmem, ahogy néhányan már megestek, és véres sebeket szenvedtek, elhomályosította az attól való félelmet, hogy egy vadállat megrongálja. Egyszerűen nem tudtam megnyugodni, és megengedni magamnak, hogy olyan tempót lovagoljak, amilyen gyorsan csak tudok, és élvezhettem ezt az életem utazását. (Kapcsolódó: Hogyan segített végül a kerékpározás megtanulása legyőzni a félelmeimet)

A harmadik napon megfordult a szerencsém. Miután leültem a napi utazás első részét egy áruló földútra, felpattantam a kerékpárra abban a percben, amikor megérkeztünk az első aszfaltos utunkra. Néhányunk előnyhöz jutott, míg a legtöbben visszatartottak, hogy friss gyümölcsöt tankoljanak. Végül elememben voltam és repültem. A Garminom elolvasta az összes számot, amit ismertem, sőt felülmúlta az elvárásaimat. Nem tudtam abbahagyni a mosolyt, 17-20 mérföld/órás sebességgel mentem. Mielőtt észrevettem volna, elszakadtam a kis csoportomtól. Senki sem ért utol engem a következő 15-20 kilométeren keresztül Longidóig a karcsú autópályán, amely Tanzániát Kenyával köti össze.

Ez azt jelenti, hogy nem voltak szemtanúim, amikor egy gyönyörű, jól megmunkált strucc futott át az úton, és úgy ugrált, mint egy balerina, közvetlenül előttem. Kiáltottam és nem hittem a szememnek. És ekkor ütött belém: Biciklizem az őrült Afrikában !! Egyike vagyok az első embereknek a bolygón, akik valaha is kerékpároztak egy nemzeti szafari parkon (bár ez az autópálya biztosan nem volt a parkban). Abba kellett hagynom a Garminomra való összpontosítást, és fel kellett néznem, a fenébe is.

És így döntöttem, hogy elmegyek pólusoszlop (Szuahéli "lassan lassan"), csökkentve a tempómat 10-12 mérföldre óránként, és elnyelve a környezetemet, miközben várom, hogy valaki elkapjon. Röviddel ezután, amikor Leigh felgördült, a legjobb híreket közölte velem. Látta a strucc átkelését is. Örömmel hallottam, hogy megoszthatom valakivel ezt a felejthetetlen pillanatot. A csoport többi tagja végül csatlakozott hozzánk, és mindannyian bepedáloztunk a városba, sütiket, Clif Shotokat és út menti kalandjainkról szóló sztorikat cseréltünk (maszáj harcosokkal készítettek szelfiket!).

Az utazás hátralévő részében mindent megtettem annak érdekében, hogy a belső kritikusom csendben maradjon, és az állát feltartsam. Észre sem vettem, hogy a Garminom mikor fejezte be a felvételt, nem is tudom, mikor. És soha nem töltöttem le a kilométereket, amikor hazaértem, hogy megnézzem, mit értem el. Nem kellett. Ez a kéthetes utazás veretlen utakon soha nem a mérföldek leveréséről vagy a jó idő eltöltéséről szólt. Ez arról szólt amelynek jó idő jó emberekkel egy különleges helyen a felfedezés egyik legjobb közlekedési módján keresztül. Afrika legjobb vadvilágának befogadása és a közösségek befogadása többnyire a kerékpár hátsó üléséről örökre az egyik kedvenc emlékem lesz két keréken.

Vélemény a következőhöz: